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1吨压路机柴油发动机出现故障怎么办?

编辑 思拓瑞克 来源 / 浏览 发布时间 17/09/23

柴油发动机配气机构的配合间隙过大,怎样检修

柴油发动机配气机构的配合间隙过大时,则发动机不能正常工作。因此,在发动机维修、保养时,必须对发动机配气机构的配合间隙进行检测,调整或修理。


一、故障原因

1、摇臂轴与摇臂衬套的间隙过大

2、凸轮轴与凸轮衬套的间隙过大

3、进排气门与气门导管的间隙过大


二、检修方法

对发动机配气间隙检测时,可使用千分尺、厚薄规进行检测,在无专用工具的情况下,可按以下方法进行检测。

1、摇臂轴与摇臂衬套及凸轮轴与凸轮衬套的检修方法

先对需要检测的部件进行拆卸清洗,然后分别装入原位,如有松动感觉,则说明配合间已超过极限值,应更换衬套。

2、进、气门与气门导管的检修方法

将进、排气门分别装入排气门导管中,用手摇动气门杆端头,正常时应无松动感。若有松感,则说明间隙过大,应更换气门导管。

检修提示:不同型号的柴油发动机,其配气机构的标准不一样,常见机型的标准间隙及允许磨损极限见表

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